Motociclismo (post oficial)

no creo que nadie sea tan simple después de haberlo puesto tú xDDD

xDDDDDDDDDDD

Puig apuesta por PedrosaCon o sin motor de válvulas, Alberto Puig cree en el potencial de HRC y sobre todo en el de su piloto Dani Pedrosa

Alberto Puig, junto a Dani Pedrosa en un acto promocional

Mercè Bayén

A Dani Pedrosa le faltó en Portugal una punta de potencia para intentar la victoria. La tuvo a tocar de la mano y con rabia golpeó el depósito de su Honda tan sólo cruzar la meta por detrás de la Yamaha de Jorge Lorenzo. “A todos nos dio rabia no ganar, pero somos conscientes de lo que tenemos”, asegura Alberto Puig. “A la moto le faltó algo de velocidad en Estoril, pero también se puede ganar con motor de muelles”, confiesa a su vez.

El debut del nuevo motor de válvulas neumáticas en Honda se está haciendo esperar. A Puig, sin embargo, no parece inquietarle. “El motor de válvulas neumáticas estará cuando esté”, subraya. Tampoco, añade, “es un problema de tener prisa. Esto lleva un proceso, así que lo probaremos cuando esté evolucionado”.

En Cheste, el día después de que acabara el pasado Mundial, Pedrosa ya tuvo ocasión de probarlo. También en los IRTA de Jerez. En Estoril, cabía esa misma posibilidad, pero se optó por no hacerlo. “En cualquier caso, su competitividad está aumentando”, ha asegurado estos días Kazuhiko Yamano, manager del equipo Repsol Honda.

De momento, las cosas están marchando bien con esos primeros tres podios, victoria incluída, del piloto de Castellar del Vallés. “Tal y como empezamos el año, sí, estamos satisfechos. Con lo de la lesión, Dani no pudo hacer prácticamente pretemporada, en Qatar montamos la moto en cinco minutos y fue tercero”. Su confianza en Pedrosa es absoluta, pero también empieza a serlo en HRC. “Estamos mejorando en todos los aspectos. No sólo uno, sino el conjunto: piloto, equipo y moto. De cómo pintaba en febrero es para estar satisfechos. Estamos liderando el campeonato o, mejor dicho, nuesta posición no es mala y es para ser optimistas”. También a nivel físico, lo mejor es que “Dani se ha recuperado muy bien de la mano -fracturada durante la pretemporada el primer día de test en Sepang- y en Portugal corrió prácticamente ya sin molestias”.

El Mundial hará ahora parada en el GP de China donde sus largas rectas pondrán a prueba la potencia de las ingenierías. También la eficacia de los neumáticos. “Michelin ha dado un paso importante hacia adelante, se ha reorganizado tras los problemas sufridos el año pasado y ahora tiene una política más agresiva. Están volviendo a ser lo que eran, pero Bridgestone también tiene un buen producto y habrá que esperar antes de empezar a valorar nada”, concluye.

Lorenzo se ha roto el tobillo:

SUFRIÓ UNA ESPECTACULAR CAÍDA EN LA PRIMERA SESIÓN DE LOS LIBRES

Lorenzo se fractura el tobillo izquierdo en Shanghai

Jorge Lorenzo sufrió una violenta caída en circuito de Shanghai durante los primeros entrenamientos libres de MotoGP que le provocó una pequeña fractura en el maléolo izquierdo. A pesar de todo, el piloto español, que se encuentra descansando en el hospital de Huashan, en el centro de Shanghai, está dispuesto a subirse el sábado a su Yamaha.

Lorenzo, que también sufre una abrasión en la rodilla izquierda producto de la caída, salió despedido después de que perdiera el control de su moto en una curva a una velocidad estimada de 70 km/h. La caída le provocó una fractura en el tobillo izquierdo a lo que posiblemente contribuyó una antigua lesión en ese mismo tobillo.

También tiene una fuerte contusión en el calcáneo y el astrágalo del tobillo derecho, si bien se ha descartado cualquier tipo de rotura en esa zona. El piloto español fue trasladado a la Clínica Mobile para una primera exploración y de allí le llevaron al hospital de Huashan, en Shanghai.

 

MOTO GP 

 

JORGE SE SOBREPONE AL DOLOR PARA ACABAR CUARTO

Rossi gana por delante de Pedrosa, líder, y Lorenzo asombra

Valentino Rossi ha vuelto. Aunque la verdad es que nunca se ha ido. El piloto italiano ganó la carrera de MotoGP del Gran Premio de China, cuarta prueba del Mundial, tras un intenso duelo con Dani Pedrosa, que acabó segundo. Completó el podio el actual campeón, Casey Stoner. El otro protagonista del día fue Jorge Lorenzo, que se sobrepuso al dolor de sus lesiones para concluir en un épico cuarto lugar.

Rossi logró en China su victoria número 89 en grandes premios, lo que le sitúa a sólo una de Ángel Nieto, segundo en esa prestigiosa clasificación que encabeza el mítico piloto italiano Giacomo Agostini.

El fin de semana de China no será recordado con agrado por Jorge Lorenzo, que llegó a Shanghai con dolores en su brazo derecho fruto tras ser operado de un síndrome compartimental y que, en el primer día de entrenamientos, se lesionó ambos tobillos en una fuerte caída que condicionó el resto de sus entrenamientos.

Lorenzo corrió infiltradoEl piloto español tuvo que salir infiltrado y, además, se llevó un susto en la vuelta de calentamiento previa a la salida, al quedarse parada su moto en plena parrilla. Consiguió arrancarla y completó el giro sin problemas, pero dado su estado físico el esfuerzo realizado le pasó factura, por lo que su salida no fue demasiado buena. En cabeza, tras los escarceos iniciales, Rossi dejaba claras sus intenciones imponiendo un ritmo fortísimo que sólo Pedrosa y Stoner podrían seguir. Pero el australiano fue quedándose rezagado poco a poco.

Tras este trío de cabeza se formó un grupo salvaje integrado por los Colin Edwards, autor del mejor tiempo de entrenamientos, y Nicky Hayden, los italianos Andres Dovizioso, Marco Melandri -en su mejor actuación con la Ducati Desmosedici- y Loris Capirossi, y Lorenzo, quien tras superar el esfuerzo inicial de empujar su Yamaha impuso un buen ritmo que le hizo ganar posiciones vertiginosamente.

Rossi y Pedrosa se mantuvieron en cabeza destacados hasta el final, cuando Valentino echó el resto y Dani no pudo responder. El italiano celebró la victoria por todo lo alto y se quitó la espina que llevaba clavada desde el Gran Premio de Portugal de 2007, en el que consiguió su último triunfo. En cuanto a Pedrosa, después de rodar toda la carrera a ritmo de récord prefirió no arriesgar para asegurar un segundo puesto que le daba el liderato de la clasificación general. Tercero acabó Stoner, que vuelve así al podio tras dos grandes premios muy grises.

Cumpleaños felizEn cuanto a Jorge Lorenzo, celebró su vigésimo primer aniversario con una actuación casi heroica. Con un pie roto y el otro seriamente tocado, con un brazo dolorido de la reciente intervención quirúrgica y con magulladuras y abrasiones diversas, superó uno por uno a cinco pilotos y se hizo con la cuarta plaza. Sobra cualquier comentario.

El tercer español de la categoría reina, Toni Elías, también tuvo una muy buena actuación, la mejor desde que es piloto de Ducati. Salió mal pero realizó una remontada espectacular que le llevó al octavo puesto final, tras superar en el último giro a Capirossi.

 

250 c.c.

 

DEBÓN Y BAUTISTA, QUINTO Y DUODÉCIMO TRAS SENDAS CAÍDAS

Kallio aprovecha el naufragio de los españoles y es más líder

Mika Kallio aprovechó la debacle de los pilotos españoles en la carrera de 250 c.c. para adjudicarse su segunda victoria de la temporada y, de paso, reforzar su liderato en la categoría. El finlandés ganó por delante de su compañero en el equipo KTM, el japonés Hiroshi Aoyama, y del italiano Mattia Pasini, mientras que Álvaro Bautista se cayó cuando era líder y entró en meta duodécimo. El mejor español fue Álex Debón, quinto tras una gran remontada.

Como ya sucediese en la carrera de125 c.c., la lluvia se iba a erigir en protagonista inicial. Los pilotos optaron por montar neumáticos de agua, decisión que acabó dándoles más de un quebradero de cabeza, ya que en las últimas vueltas se las vieron y desearon con unas gomas muy degradadas por las altas temperaturas con las que acabaron rodando.

Inicialmente los más rápidos fueron Héctor Barberá, que ya había ganado en China en el año 2006, y el italiano Marco Simoncelli, precisamente los pilotos más rápidos en los entrenamientos libres matinales disputados bajo la lluvia. A ambos se unió un grupo intregrado por Bautista, los japoneses Aoyama y Yuki Takahashi y el italiano Pasini.
Debón, caída y remontada

En la segunda vuelta Bautista se puso líder, con Simoncelli y Barberá a continuación, e intentó cambiar el ritmo para marcharse, lo que Héctor, muy atento, no consintió. En estos momentos, otro español, Debón, se iba al suelo, aunque conseguía levantar su moto y retornar a la pista. A partir de ese momento, Álex dio un recital, rodando en los mismos tiempos que los pilotos de cabeza y protagonizando una frenética remontada que le llevó a la quinta plaza final.

Todo lo contrario ocurrió con Barberá, que había elegido una puesta a punto completamente de agua -suspensiones más blandas- que, pasado el ecuador de la prueba, y con la pista mucho más seca, no era la apropiada. Así las cosas, fue perdiendo posiciones hasta concluir sexto.

Bautista también se fue al suelo

Pero el mayor golpe de efecto lo dio Bautista, que se fue por los suelos cuando era líder. Según él mismo explicó tras la carrera, no había motivos para ello, pues marcó más o menos los mismos registros y trayectorias en todo momento, pero "el agua es una lotería" y al él le tocó perder. El talaverano pudo regresar a la pista con la moto algo tocada y continuar en carrera para sumar unos puntos que, al final, pueden ser muy importantes.

Así las cosas, Kallio, que iba cómodo en la tercera posición, se encontró al frente de la carrera y con un buen colchón sobre sus perseguidores, con lo que se limitó a controlar la situación para sumar una segunda victoria que le consolida aún más al frente de la tabla. Otros dos españoles entraron en los puntos: Aleix Espargaró y Héctor Faubel, que fueron noveno y décimo.

 

 

125 c.c.

 

 

OLIVÉ Y TEROL ACABARON SEXTO Y OCTAVO EN SHANGHAI

Iannone se estrena y Espargaró se queda a un paso del podio

Andrea Iannone (Aprilia) consiguió en el circuito de Shanghai su primera victoria en el Mundial. El piloto italiano se impuso en la carrera de 125 c.c. del Gran Premio de China, que se disputó sobre el agua, por delante del francés Mike di Meglio y del húngaro Gabor Talmacsi, actual campeón mundial. El mejor español fue Pol Espargaró, que acabó cuarto.

Al contrario de lo que había sucedido en las dos jornadas de entrenamientos y tal y como hablaban las previsiones, las condiciones meteorológicas variaron sustancialmente para la carrera, ya que la lluvia dejó completamente mojado el circuito chino, y por tal circunstancia se produjeron numerosas caídas, acabando la carrera sólo 19 pilotos.

Abandonó Gadea

Uno de los que no aguantó mucho en carrera fue Sergio Gadea, quien en el segundo giro se marchó recto en la entrada de una curva al sufrir un problema técnico que a la postre le obligó a abandonar.

El británico Bradley Smith, autor del mejor tiempo de entrenamientos, también fue el más rápido en el momento de apagarse el semáforo, pero a su rebufo se pegó rápidamente Iannone, que había salido desde la segunda línea. A rueda del italiano se situó Talmacsi, al que después comenzaron a inquietar Di Meglio y Espargaró.

Se cayó Corsi

Los incidentes fueron constantes. El líder del mundial, Simone Corsi, no tardó en abandonar al irse al suelo tras un toque con otro piloto. Poco después fue Smith el que se iba al suelo cuando rodaba en la tercera posición. El mínimo error era suficiente para caer y decir adiós a las aspiraciones de los pilotos.

Por delante, Iannone se defendió muy bien de los ataques de Talmacsi, quien acabó cediendo terreno, lo que aprovechó Di Meglio, un especialista en agua, para, tras deshacerse de un Espargaró que tuvo muchos problemas mecánicos en su Derbi, superarle y hacerse con el segundo puesto por milésimas de segundo.

Olivé ya es segundo en el Mundial

A la cuarta plaza de Espargaró se unió la sexta de su compañero Joan Olivé, que se sitúa segundo en la clasificación general del Mundial, con los mismos puntos que Nico Terol, que nunca se sintió cómodo sobre el asfalto mojado y acabó octavo.

El resto de los españoles consiguió acabar en los puntos, ya que el vasco Efrén Vázquez fue décimo tras una gran remontada,  justo por delante de los dos pilotos del equipo KTM-Repsol, Tito Rabal y Marc Márquez, que logra así sus primeros puntos en el Mundial, mientras que Pere Tutusaus acabó decimoquinto.

Rossi gana por delante de un soberbio Lorenzo y alcanza a Nieto

Marca.com

La carrera de MotoGP del Gran Premio de Francia será recordada mucho tiempo. El 'doctor' Valentino Rossi logró una espectacular victoria, la número 90 de su carrera, con lo que iguala la cifra de Ángel Nieto. Lo celebraron dando la vuelta de honor al circuito de Le Mans subidos a la Yamaha del italiano, con el campeonísimo español a los mandos.

Pero no menos vibrante fue la actuación de Jorge Lorenzo, que realizó una espectacular remontada premiada por el segundo puesto final. Colin Edwards completó el podio y dio el triplete a Yamaha, mientras que Dani Pedrosa, que parecía en condiciones de luchar por la victoria, se vio perjudicado por la lluvia que cayó a diez vueltas del final de la carrera y acabó cuarto. El actual campeón mundial, Casey Stoner, tuvo que abandonar.

Rossi lidera la clasificación general del campeonato por delante de Lorenzo y Pedrosa, que están empatados a puntos.

125 cc

EL FRANCÉS GANA BAJO LA LLUVIA Y ES EL NUEVO LÍDER DE 125

Di Meglio se luce ante su público y Terol vuelve a subir al podio

Marca.com

Mike di Meglio recurrió a sus conocidas dotes de pilotaje sobre mojado para ganar la carrera de 125 c.c. del Gran Premio de Francia, quinta prueba del Mundial, por delante de Bradley Smith y Nico Terol. El piloto de Derbi mató dos pájaros de un tiro, ya que fue profeta en su tierra y, además, pasa a liderar el campeonato.

La carrera tuvo dos partes bien diferenciadas. La primera se disputó sobre seco y fue interrumpida a cinco vueltas para el final, cuando la lluvia empezó a caer. Hasta ese momento se había producido una espectacular lucha por la victoria entre diez pilotos, entre ellos Sergio Gadea, Joan Olivé, Nico Terol, Tito Rabat y Pol Espargaró, protagonista de una espectacular remontada. Otro español, Marc Márquez, tuvo que abandonar tras caerse con Scott Redding.

Un 'sprint' a cinco vueltas

La segunda parte de la carrera fue en realidad un sprint en el que Di Meglio impuso su ley pese a los ataques de Smith, que busca con ansia su primera victoria en el Mundial. Tercero fue Nico Terol, que subió al podio por tercera vez en lo que va de temporada y es segundo en la clasificación general, y cuarto Pol Espargaró. Olivé salió retrasado y tuvo que conformarse con el octavo puesto final, claro que peor aún le fue al poleman, Gadea, que se quedó clavado cuando el semáforo rojo se apagó y no pudo puntuar.

A destacar las caídas de Rabat, que se puso líder nada más darse la salida, y del actual campeón mundial, Gabor Talmacsi, que luchaba por su primera victoria de la temporada. El piloto húngaro se levantó y entró en los puntos.

Es la segunda victoria de Di Meglio, de 20 años, en el Mundial, la primera de un francés en casa desde el año 1982, cuando Jean-Claude Selini, en 125 c.c., Jean-Louis Tournadre, en 250 c.c., y Jean-François Baldé, en la desaparecida categoría de 350 c.c., se impusieron en un Gran Premio que sufrió el boicot de la mayoría de los pilotos por los problemas de seguridad del circuito de Nogaro.

250 cc

Debón consigue en Le Mans su primera victoria en el Mundial

Marca.com

Álex Debón hizo su sueño realidad. A los 32 años, una edad en la que muchos piensan en la retirada, el piloto de Vall d'Uxó consiguió su primera victoria en el Mundial. Fue en la carrera de 250 c.c. del Gran Premio de Francia, que se disputó en condiciones cambiantes, primero con lluvia y después en seco, y que Debón dominó con autoridad por delante de Simoncelli y Pasini

Los pilotos afrontaron la prueba con muchas dudas, ya que había dejado de llover pero la pista estaba mojada. Debón arriesgó y salió con neumáticos lisos rayados, que le permitieron ponerse líder e iniciar una lenta pero inexorable escapada.

A cámara lenta

Las primeras vueltas se desarrollaron casi a cámara lenta, ya que nadie quería correr excesivas vueltas sobre una pista que no estaba para bromas. Sin embargo, a medida que el asfalto fue secándose, los pilotos que habían salido con las mismas gomas que Álex o, directamente, con slicks, fueron mejorando espectacularmente sus tiempos hasta. En la primera mitad de la carrera brilló también otro español, Julián Simón, que llegó a situarse segundo, pero el de Villacañas sufrió cuando la pista se secó del todo y acabó entrando octavo en meta, justo por delante de Aleix Espargaró y de Héctor Faubel.

Con Debón escapado, la emoción de la carrera se centró en las últimas vueltas en la lucha que libraron por el podio los italianos Marco Simoncelli y Mattia Pasini, el japonés Yuki Takahashi, el finlandés Mika Kallio y el sanmarinense Manuel Poggiali, ex campeón mundial de 125 y 250 c.c. Al final entraron en meta por este orden, tras un espectacular adelantamiento de Simoncelli a su compatriota en la penúltima curva.

La cruz de la jornada volvió a ser para Álvaro Bautista, que rodó siempre en los últimos puestos y acabó decimocuarto, con lo que ve todavía más lejos el título, ya que el líder del Mundial, Mika Kallio, le saca más de 50 puntos. También sigue con muchas dudas Héctor Barberá, que se mostró muy combativo con el asfalto mojado -llegó a liderar la carrera en la primera vuelta- pero concluyó la carrera en la duodécima posición.

Perdonad todos por no haber actualizado unos dias, pero se me fue la olla xD. En breve actualizo ;)