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Evolución del metropolitano: a nuestra casa (volumen 5).

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mifamilia1
mifamilia1 el 17-02-2017 a las 18:17:04

en todas las fotos se ve que se queda asi

Tu comunidad,
en tu móvil
futbol23
futbol23 el 17-02-2017 a las 18:34:36
Carlos-indio
Carlos-indio el 17-02-2017 a las 19:33:28

no sé si os lo ha parecido a todos pero a mí me ha parecido más espectacular este time-lapse. Parece algo más currado

barbarroja
barbarroja el 17-02-2017 a las 19:33:29

¡¡¡¡¡¡¡Impresionante!!!!!!!

Carlos-indio
Carlos-indio el 17-02-2017 a las 19:36:14

WHONATICO escribió:

santyms2 escribió:

 

Excelentes fotografias de los trabajos que comentabamos el otro dia.

Como decia podeis observar como los puntales atacn y anclan en los separadores marcados en con numero par.

Arriba de los separadores grises del anillo superior donde parten los puntales blancos, si os fijais en las fotos de detalle, podreis ver las "orejas" de las que saldran otros puntales diagonales que otorgaran rigidez al anillo interior de la misma forma que la tiene el exterior de compresion.

Tambien se observa que quedan unos 3/4 metros para que el cable radial se una al anillo de traccion, esos metros suponen varios mas de alzado del anillo hasta su posicion final.

Por cada metro que se acerca el extremo del cable a su ojal de enganche suponen varios mas de subida en vertical.

Aunque los veais muy cerca de su posicion final no penseis que sube poco, sube de forma exponencial y no lineal

 

Un saludo y a disfrutarlo

cuando te referías a que habrá una pasarela de servicio que conecte el anillo exterior con el anillo interior, (y por tanto, con la pasarela que habrá en este) te referías a algo así?

 https://twitter.com/CruzyOrtiz

 

 

 

WHONATICO
WHONATICO el 17-02-2017 a las 19:57:06

Carlos-indio escribió:

WHONATICO escribió:

santyms2 escribió:

 

Excelentes fotografias de los trabajos que comentabamos el otro dia.

Como decia podeis observar como los puntales atacn y anclan en los separadores marcados en con numero par.

Arriba de los separadores grises del anillo superior donde parten los puntales blancos, si os fijais en las fotos de detalle, podreis ver las "orejas" de las que saldran otros puntales diagonales que otorgaran rigidez al anillo interior de la misma forma que la tiene el exterior de compresion.

Tambien se observa que quedan unos 3/4 metros para que el cable radial se una al anillo de traccion, esos metros suponen varios mas de alzado del anillo hasta su posicion final.

Por cada metro que se acerca el extremo del cable a su ojal de enganche suponen varios mas de subida en vertical.

Aunque los veais muy cerca de su posicion final no penseis que sube poco, sube de forma exponencial y no lineal

 

Un saludo y a disfrutarlo

cuando te referías a que habrá una pasarela de servicio que conecte el anillo exterior con el anillo interior, (y por tanto, con la pasarela que habrá en este) te referías a algo así?

 https://twitter.com/CruzyOrtiz

 

 

 

Efectiviwonder. Gran foto ilustrativa 

Solo que en este caso es muy posible que este oculta a la vista dado que nuestra cubierta tiene doble anillo de tracción y genera mayores volumenes

La Cartuja pese a ser similar es muy diferente aunque suene raro.

En Sevilla la cubierta es como una falda plisada. Esta bien y es ligera pero muy sencilla. 

La del metropolitano su forma es compleja debido al cruce de los cables y la forma que adoptará la membrana difícil de visualizar conceptual mente y mucho más de explicar.

Pero si. Esa es la pasarela que se instalará 

Carlos-indio
Carlos-indio el 17-02-2017 a las 20:03:04

WHONATICO escribió:

Carlos-indio escribió:

WHONATICO escribió:

santyms2 escribió:

 

Excelentes fotografias de los trabajos que comentabamos el otro dia.

Como decia podeis observar como los puntales atacn y anclan en los separadores marcados en con numero par.

Arriba de los separadores grises del anillo superior donde parten los puntales blancos, si os fijais en las fotos de detalle, podreis ver las "orejas" de las que saldran otros puntales diagonales que otorgaran rigidez al anillo interior de la misma forma que la tiene el exterior de compresion.

Tambien se observa que quedan unos 3/4 metros para que el cable radial se una al anillo de traccion, esos metros suponen varios mas de alzado del anillo hasta su posicion final.

Por cada metro que se acerca el extremo del cable a su ojal de enganche suponen varios mas de subida en vertical.

Aunque los veais muy cerca de su posicion final no penseis que sube poco, sube de forma exponencial y no lineal

 

Un saludo y a disfrutarlo

cuando te referías a que habrá una pasarela de servicio que conecte el anillo exterior con el anillo interior, (y por tanto, con la pasarela que habrá en este) te referías a algo así?

 https://twitter.com/CruzyOrtiz

 

 

 

Efectiviwonder. Gran foto ilustrativa 

Solo que en este caso es muy posible que este oculta a la vista dado que nuestra cubierta tiene doble anillo de tracción y genera mayores volumenes

La Cartuja pese a ser similar es muy diferente aunque suene raro.

En Sevilla la cubierta es como una falda plisada. Esta bien y es ligera pero muy sencilla. 

La del metropolitano su forma es compleja debido al cruce de los cables y la forma que adoptará la membrana difícil de visualizar conceptual mente y mucho más de explicar.

Pero si. Esa es la pasarela que se instalará 

la he sacado del Twitter de los arquitectos, que no sé por qué, han puesto fotos de la cubierta de la Cartuja diciendo que hay gran similitud entre ambas.

Carlos-indio
Carlos-indio el 17-02-2017 a las 20:05:21

WHONATICO escribió:

Carlos-indio escribió:

WHONATICO escribió:

santyms2 escribió:

 

Excelentes fotografias de los trabajos que comentabamos el otro dia.

Como decia podeis observar como los puntales atacn y anclan en los separadores marcados en con numero par.

Arriba de los separadores grises del anillo superior donde parten los puntales blancos, si os fijais en las fotos de detalle, podreis ver las "orejas" de las que saldran otros puntales diagonales que otorgaran rigidez al anillo interior de la misma forma que la tiene el exterior de compresion.

Tambien se observa que quedan unos 3/4 metros para que el cable radial se una al anillo de traccion, esos metros suponen varios mas de alzado del anillo hasta su posicion final.

Por cada metro que se acerca el extremo del cable a su ojal de enganche suponen varios mas de subida en vertical.

Aunque los veais muy cerca de su posicion final no penseis que sube poco, sube de forma exponencial y no lineal

 

Un saludo y a disfrutarlo

cuando te referías a que habrá una pasarela de servicio que conecte el anillo exterior con el anillo interior, (y por tanto, con la pasarela que habrá en este) te referías a algo así?

 https://twitter.com/CruzyOrtiz

 

 

 

Efectiviwonder. Gran foto ilustrativa 

Solo que en este caso es muy posible que este oculta a la vista dado que nuestra cubierta tiene doble anillo de tracción y genera mayores volumenes

La Cartuja pese a ser similar es muy diferente aunque suene raro.

En Sevilla la cubierta es como una falda plisada. Esta bien y es ligera pero muy sencilla. 

La del metropolitano su forma es compleja debido al cruce de los cables y la forma que adoptará la membrana difícil de visualizar conceptual mente y mucho más de explicar.

Pero si. Esa es la pasarela que se instalará 

abusando de tu amabilidad, los trabajos que vienen a continuación de que se termine el izado (una vez unidos ambos anillos superior e inferior y que la cubierta alcance su altura definitiva) se pueden realizar simultáneamente? me refiero a si pueden estar haciendo la visera exterior a la vez que poniendo la membrana e incluso preparando la instalación de asientos

franchutv
franchutv el 17-02-2017 a las 20:28:43

Gran video por parte del club. Aunque por ponerme tiquismiquis ya podrian haberlo hecho en Fullhd, que hoy en dia hasta un movil graba en esa calidad.

Tantos dias con la cosa "aparententemente parada" y ahora se acumula la faena XD. Izado del anillo inferior y comienzan con la visera exterior. Y encima he aprobado el carnet de autobús, gran dia hoy XD
Con respecto a la visera exterior se empezará a resolver una de mis dudas, a ver como la construyen Ya que supongo que serán vigas rigidas y no cables como en la cubierta.

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